▼成都交通“一区双核六走廊”将成未来新格局
一区:城市规划区包括锦江、青羊、金牛、武侯、成华、龙泉驿、青白江、新都、温江9区，双流、郫县2县以及新津县普兴、金华2镇行政辖区范围，面积平方公里。
双核：中心城区和天府新区成都片区
六走廊：6条城镇发展走廊包括成（都）温（江）邛（崃）、成（都）灌（都江堰）、成（都）青（白江）金（堂）、成（都）龙（泉驿）、成（都）新（津）、成（都）华（阳）发展走廊
城市道路篇
天府新区成都片区四纵四横“四纵四横”全程无红绿灯
目前“三纵一横”的骨干道路建设已经基本完成，“三横一纵”的骨干道路建设即将全面启动，八条骨干道路将起到连接南北、通达东西的作用，实现周边区（市）县和中心城区、天府新区成都片区核心区的快速连接。
已经基本完工的“三纵一横”和陆续动工的“三横一纵”将形成天府新区成都片区内“四纵四横”的骨干路网，新区的交通将在此基础上进一步发展。其中，剑南大道、梓州大道、益州大道南段、广州路为快速通道，全程无红绿灯。
成都“四轴八片”的城市设计启动城北改造三年内将建成快速路网
火车北站、解放路、荷花池、五块石等老成都耳熟能详的城北“地标”区域，在北改的项目下已改头换面。
作为成都“北改”工程的主要承载区，金牛区锁定“一年出形象、三年见成效、五年大变样”的目标。5年内，将摘下“北乱”的帽子，打造成为现代产业、现代生活、现代都市“三位一体”，高端化城市业态、多样化城市生态、特色化城市文态和现代化城市形态“四态合一”，宜业宜商宜居、更加宜人的现代化城区。
成都二环路环形高架桥全线贯通加速东三环“最后处女地”融入城市
东半环全线设置了15个下桥匝道和11个上桥匝道。这些匝道又分为放射状匝道和平行式匝道。放射状匝道是从二环快速路向周边放射性道路辐射，车辆经此主要完成快速出城的转换，实现快速路上车流能均匀疏散到周边路网的功能；平行式匝道则是承担起高架桥和二环路底层道路的转换，确保车辆快速上下高架桥。这符合沿线居民的出行习惯，只要顺着现有二环路走就可以通过匝道进入快速路。
二环路通车后，将连同东2.5环、东三环、绕城高速，与成龙大道、成渝高速、成南高速3条“射线”形成快速转换，加上地铁2、4、7、9地铁线18个站点，不论是进出城或是跨省出海，在这片区域已然形成了立体化的世界级国际交通链条。
交通“三环十七射”高快速路网16条放射性快速路，快速进出城的道路
按照规划，到年，将在省内构筑起至绵阳、遂宁、内江、乐山等城市1小时交通圈；至广元、达州、宜宾等城市2小时交通圈。市域范围将形成“五环二十四射”的高快速路网，实现中心城区至各区（市）县均有1条以上高速公路、1条以上快速通道连接，未来中心城区与卫星城、与区域中心城之间实现半小时“点对点”通达。中心城区则形成“三环十七射”的高快速路网。
“一市两机场”的航空格局3公里左右范围将建设“小型机场城”
以机场为圆心向外延伸3公里左右范围将建设“小型机场城”。主要规划和建设：酒店、办公楼、停车场（楼）、餐饮、大型购物中心、银行、免税店、会议及展览中心、文化和娱乐设施、休闲及康乐场地、医疗和保健机构、飞机维护和维修、物流配送、保税区、经济特区及保税仓库等。
在机场周边15公里及机场走廊沿线30多公里范围，将打造大型航空城，布局产业、生活设施等。
成都的交通在年开始进行三个转变，即交通由“国内交通枢纽”向“国际性区域交通枢纽”转变，交通建设从“中心城区为重点”向“全域互联互通”转变，运输服务由“以硬件为主”向“软硬并重”转变，成都正加快建成内畅外通、安全高效的现代综合交通运输体系。
轨道交通篇
成都地铁各线路逐步开通成都地铁终成无缝衔接
成都地铁1号线(蓝线)一期工程于年9月27日投入运营，标志着成都成为中国内地第八个开通地铁的城市，也是中国中西部第一个拥有地铁的城市。
成都地铁2号线(橙线)一期工程于年9月16日开通。
至年，成都地铁2号线西、东延线、成都地铁1号线南延线、成都地铁4号线相继开通，极大方便了成都市的交通。
截至年1月，成都地铁运营总长约88.1公里，在建总长约公里，运营67座车站(换乘站不重复计算)，3座换乘站。
截至年，成都地铁已开通1号线、2号线。到年将陆续开通3号线、7号线、10号线。到年将陆续开通13条地铁。
成都地铁4号线路年底开通开往创业春天的地铁
?4号线运行后成都新开了这7条公交、调整13条路线。在发车时间方面，非遗博览园、清江西路、文化宫、西南财大、草堂北路、医院、骡马市、太升南路、医院、玉双路、万年场等11个客流换乘需求较大的站点，将配置有公交线路与4号线末班车同步收班，确保地铁末班乘客有公交线路可供换乘。
成都地铁4号线一期首发车——“青创号”鸣笛，从非遗博览园站正式载客运营，开往万年场。作为成都开通的第三条骨干线，4号线是连接温江和东部新城的重要纽带。从非遗博览园站出发，34分钟跑完全程，25分钟即可到达太升南路。
成都地铁10号线环评获批年后市区直达双流机场
成都地铁10号线一期工程线路全长10.9千米，全部为地下线，共有5个地下车站。工程计划年底开工，年底建成后开跑，从每天早上5点跑到晚上11点，全日运营18个小时，赶飞机就更方便了。
轨道交通篇
成绵乐客运专线黄色“子弹头”最快达公里/时
从成都出发半个小时可北到江油，南抵峨眉山，全线动车组运行时间将在1个小时左右。
今后乘坐成绵乐动车组，如同行驶于一条景观大道上，川西平原与峨眉山美景尽收眼底，可感觉到南端峨眉山的温润潮湿，中间川西平原乡村农田阡陌相交，还有北端江油的干爽温煦。
江油油的肥肠、德阳的缠丝兔、乐山的烧烤和跷脚牛肉，一天之内吃个遍；住在乐山，工作在成都，下班后先去广汉喝上一杯，然后再回家。这样的生活已经完全就可以彻底实现啦！
成渝高铁动车开行西南两重镇进入同城时代成渝高铁开通运营全程仅1.5小时
12月26日，成渝高铁宣布正式建成通车。至此，四川省第一条出川高速铁路正式投运，成都到重庆之间的距离缩短到一个半小时，这条高铁也让重庆自此结束了没有高速铁路的历史，成都与重庆这两个西南重要的城市也进入了同城时代。
从成都东站开往重庆的列车，宣告成渝之间高铁时代的到来。西部城市群互联互通的不断加强，为“一带一路”、长江经济带国家战略提供了强力支撑。成渝高铁也将撑起西部内陆开放新支点。
成都有轨电车Y型布局“一起点两终点”正式开通，预计年建成通车
12月29日备受