啊啊~~五环~~~你比四环多一环~~
曾几何时，一首北京《五环之歌》红遍了大江南北！世人都知道北京有六环，是中国第一个六环城市。
然而，很多人不知道，中国不仅仅只有首都有六环，在四川成都，这个媒体报道中经常提到的“新一线”城市，在交通方面一点也不落后于人。
在年6月1日，经成都市政府批准：
正式将原“绕城高速”更名为“四环路”；原“成环路”更名为“五环路”；原“第二绕城高速”更名为“六环路”。
但这个五环路，一直停留在规划上……
如今，吼了这么多年的五环路，终于要来了！
11月2日上午，成都五环路工程建设启动仪式举行。
线路直接联系天府新区、成都高新西区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区8个区，服务周边17个产业功能区、8个特色镇，总里程约.8公里，总投资约亿元。
计划年11月开工，年前全线完工。
▲成都五环路（成环路）
五环路，即原来的成环路，位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将建成一条环状一级公路，全长约.8公里。
线路走向：经青白江(新工大道)、龙泉(成环路)、天府新区直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流(双楠大道)、温江(凤凰大道)、郫县(南北大道)、新都(鸿运大道)等路段。
车行系统规划区范围按“主6辅4”布设，非规划区范围按“主6辅2”布设；慢行系统与绿道统筹规划设计，与车行系统绿隔分离。
五环路是城市空间结构优化的重大功能性项目。它串联衔接“东进”“南拓”“西控”“北改”“中优”区域，建成后可实现城市组团快速连接，增强区域交通互联互通水平，对支撑城市空间结构优化，塑造城市整体形象有重要意义。
利好谁？
首先最利好的，应该是青白江区。
青白江区年建区，因境内清白江而得名，是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区，四川省重要的冶金、建材和机械制造基地；是中国西部最大的铁路物流枢纽，四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸，也是蓉欧快铁的起点。
虽然是成都下辖最早的几个区之一，也是成都的中心城区，但也是离传统主城区最远的一个。一直以来和主城区有种若即若离的感觉，成都人并不认为青白江区是主城区。近几年，青白江区的房价，也是几个中心城区垫底的。
随着五环路的修建，原本区位位于三圈层的青白江区，能够极大的拉近与主城区的距离，减少和传统二圈层的差距，基本可以纳入二圈层了。
接下来是新都、龙泉驿区和双流区等，五环路经过这几个区的路段很长，能够很好的完善辖区内的主要交通路网。
收益最小的，可能是西边的温江区。首先，五环路位于温江区内的线路长度非常短，而且处于辖区边缘地带，对整个温江区西侧大面积拉动作用小。
总的来说，五环路对经过的八个区，空间优化以及产业发展，都是一个很好的机遇，都会起到非常大的作用。
成都一共有多少环路？
数起来，其实成都仅已经建成通车的就已经有“7环”了，还有几条正在建设和规划建设的环路。
成都究竟有“几环”？让我们了解下：
第1环
真正的“一环”应是内环路
其实，成都在一环路内，还有一条环路，老成都人叫它“内环路”，也就是我们俗话说的“老成都”范围主要区域。
▲老成都区域地图
这是一幅清朝成都地图，从图中可以看到，老成都一直是一个两河相抱的格局，两河都是都江堰分流的一支支流，到成都后分为两条，分为别府河和南河（后被俗称府南河。年，府南河整治工程获得了联合国人居奖，因此有了府南河这个提法），现改名为锦江。
成都“内环路”就是沿锦江两岸绕一圈，约14km长。北到北较场（成都现存很少的老城墙遗址）、文殊院一线；东到2号桥、猛追湾、东门大桥一线（也是成都的一个旅游项目，夜游锦江的线路）；南到九眼桥、老南门大桥西到通惠门一带；这一个片区可以称作为成都的内环（类似于北京的一环路）。
成都公交路，基本是围绕这个内环来走的，感兴趣的朋友可以试一下。
第2环
一环路
成都市一环路全长19.38km。跨越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区，沿线各区均为成都市中心城区。年完成改扩建工程，为双向四车道（无中央隔离带）、主辅分离。现为双向六车道，有中央绿化隔离带。
一环路成都市最早建成的环线主干道，沿线各区均为成都市中心城区，日常交通流量极大，沿线商贸业高度发达。建成通车30余年间，陆陆续续修补、改造、扩建，成都一环路路况一直不是很理想。加上地铁修建，始终是市区内实名出现的一大痛点。
年3月，一环路道路综合整治工程全面开工……
▲成都日报一环路道路综合整治工程
第3环
二环路
成都市二环路全长28.3km。跨越金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、成华区。
东半环（火车北站到牛市口）于年与一环路同步通车。年5月7日，成都市有史以来最大的市政工程——过境（二环）路拉开建设序幕。年底，二环路全线建成通车，双向四车道，全长28.公里。初期立交桥共6座。
年3月15日，二环路“双快”工程开工。
年5月28日，二环高架路正式通车，5月31日BRT公交正式开通。
▲图据网络
当年，因为二环修建高架，因修路封路，“今天的不便，是为了以后更方便”引得众多成都市民不满。如今再看，真香！
第4环
2.5环（中环路）
外地朋友可能不知道，在二环路和三环路之间，还有一条2.5环，中环路！总长米，与马拉松全程仅相差几百米。
成都中环路，由成都市五城区和高新区的21条道路组成，年11月14日，随着最后一段建材路北延线完成了沥青底层路面的铺筑，成都2.5环全面贯通。
▲成都中环路
年1月27日起，成都市民俗称的“2.5环”被整体冠名为“中环路”。香港有中环，咋们大成都，也有中环！
第5环
三环路
成都三环路，全长50.公里，是成都市中心城区一条环线城市快速道路，最高时速km，于年10月28日正式建成通车。
三环路依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区，沿线各区为成都市中心城区。
三环路经过多次扩能改造，已经成为成都市区一条集快速路，公园，步道于一体的最美三环路。
▲成都天府绿道
第6环
3.5环
3.5环是利用已有道路并进行改造扩建，同时在重要节点和断点建设全新道路，以此形成一条在三环与绕城高速之间与三环平行的大道。
年，成都曾提出3.5环路打造建设初步方案：从新都方向起、经金牛区、青羊区到武侯区，与武侯大道相连；与此同时，向东穿越幸福梅林周边区域，沿东洪路直至新都。
目前，东南西北四个方位中有部分路段已现雏形，"西半弧"跑通城西只需三十分钟。
▲成都3.5环线路图
据悉，成都地铁9号线是按3.5环思路来建设的地铁！
成都地铁9号线是成都7号线后的第二条环线地铁，按照计划分二期建设，其中一期工程长22.18km，全部为地下站，已于年12月31日正式开工建设，预计年年底开通运营。
▲成都地铁9号线一期
第7环
成都4环路（第一绕城）
成都市绕城高速公路（G），又名成都市四环路，全长85千米，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分之一。于年12月16日建成，投资43亿元。
▲成都第一绕城高速（四环路）
年5月25日，正式命名为“四环路”。
四环路目前为半免费状态，年12月1日零时起，成都籍已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照车辆通行成都绕城高速时，将由“五路一桥管理处”统筹缴纳车辆通行费，车主全额免单，但仍要执行进站领卡出站刷卡制度。其余车辆正常收费。
第8环
成都5环路（成环路）
就是昨日官宣的五环路，我们就不多说了。
第9环
成都6环路（第二绕城）
成都市第二绕城高速公路（编号SA2），又名成都六环路，分东西南北四段，是四川高速公路网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。年12月31日全线通车。
▲成都第二绕城高速（六环路）
成都市第二绕城高速公路，位于成都四环路（成都市绕城高速公路）外侧平均10余公里处，全长公里，设计时速公里，预计两个多小时跑完全程。连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。
年6月1日，成都市人民政府原则同意将第二绕城高速公路命名为六环路的命名方案。
成都市第二绕城高速公路，极大地促进了成都市中心城区二、三圈层之间及周边县（市）的经济发展，有利于成都在都市区的基础上打造都市圈，并且将对成都的物流布局产生重大影响。以第二绕城为界，形成两个圈层，圈内以客为主、圈外以货为主，货流可不再经停成都市区。
第10环
第三绕城即成都经济区环线高速
成都经济区环线高速公路（SA3），全长.7公里，为双向6车道，最高时速设计为公里。沿顺时针方向环行，分为西北东南四个工程段。
▲成都第三绕城高速
该高速公路将经过蒲江县、彭山区、仁寿县、简阳市、金堂县、中江县、旌阳区、什邡市、彭州市、都江堰市、大邑县、邛崃市再接蒲江县，串联整个成都经济区。
成都经济区环线高速公路西北东南四个工程段，均已开工建设，预计年建成通车。
成都经济区环线高速公路的建设完善中国西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并极大地促进了成都大都市区的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头起到十分重要的积极作用——完善了成都的交通路网，跨区连县，有利于成都在都市区的基础上打造都市圈。
奉上一段视频，从飞机上感受下成都的环形道路：
成都是一个平原城市，利用这个优势，成都城市做了很好交通规划。
成都的路你基本不会把自己“走丢”，因为真的是四通八达，所以让外地来的朋友不会在路上面“迷糊”，也不会让你“结束导航”，只要你愿意且有精力一直走下去。
有人调侃，成都都快圈到四川省外了！
但要想富，先修路。
未来的成都，会越来越好！
你家住在成都几环？
ENDING
不二兄给不二小费