地铁的快捷和准时
已成为越来越多人的出行选择
没通地铁的时候关心啥时候通车
已通地铁的关心啥时候修到自家门口
当然啦
↓
买房的找工作的也关心地铁
耍家们更关心地铁
……
每当城城发布地铁消息时
后台的留言都是……
金堂啥时候通啊
新津有地铁到没啊
崇州有没有
郫都有没有？
地铁什么时候到视高镇啊？
……
今天城城想跟大家说的是
你有我有全都有!
↓
在成都国家中心城市产业发展大会上
成都提出强化轨道交通引领城市发展格局
大力实施轨道交通加速成网计划
还拟定了2个目标!
1、到年地铁运营里程公里，实现22个区(市)县轨道交通全覆盖，基本形成半小时轨道交通通勤圈;
2、到年全市轨道运营里程公里，线网密度达到东京水平。第一个目标：22区市县全覆盖
我们看看此前公布的-项目线路图
（点击图片查看大图）
1、延伸新建项目
⑴3号线四期：成都医学院站(不含)~新都站(含)，线路长2.57km，设车站1座，为全地下敷设。线路沿用既有3号线技术标准。
⑵5号线三期：回龙站(不含)~永安站(含)，线路长度6.55km，其中高架段4.97km，地面段1.58km。设车站4座，均为高架站。线路沿用在建5号线技术标准。
⑶6号线四期：望丛祠站(不含)~太清路站(含)，线路长度3.05km，为全地下敷设，设车站2座。线路沿用在建6号线技术标准。
⑷8号线二期：分为东北延、机场支线、西南延三段，线路沿用8号线一期工程技术标准。
东北延：十里店站(不含)~龙潭寺东站(含)，线路长6.51km，采用全地下敷设，设车站6座。
机场支线：长城路站(不含)~空港二站(含)，线路长5.02km，采用全地下敷设，设车站3座。
西南延：谢家桥站(不含)~西航港客运中心站(含)，线路长1.32km，采用全地下敷设，设车站1座。
⑸9号线二期：成飞集团站(不含)~安靖站(含)，线路长9.10km，为全地下敷设，设车站4座。线路沿用9号线一期工程技术标准。
⑹10号线三期：太平园站(不含)~人民公园站(含)，线路长5.50km，为全地下敷设，设车站4座。线路沿用在建10号线技术标准。
⑺18号线三期(北延)：火车南站(不含)~火车北站(含)，线路长11.20km，为全地下敷设，设车站5座。线路沿用在建18号线技术标准。
2、新建独立项目
⑴13号线一期：七里沟站(含)~龙华寺站(含)，线路长约28.85km，其中地下线长约26.3km，高架线长约2.25km，过渡段长约0.3km。设车站17座，地下站16座，高架站1座。
线路为市域快线，采用A型车8节编组，AC25KV供电制式。
传说中的15号线↑
⑵15号线一期：老双中路站(含)~四河站(不含)、五根松站(不含)~沙坝儿站(含)，线路长约21.8km，其中地下线长约19.0km，高架段长约2.6km，过渡段约0.2km。共设车站17座，地下站15座，高架站2座。
线路为地铁普线，采用B型车6节编组，DCV供电制式。
⑶17号线二期：机投镇站(不含)~龙潭寺东站(含)，线路长约27.6km，为全地下敷设，共设车站15座。
线路为市域快线，采用A型车8节编组，AC25KV供电制式。17号线一期线路为成都市第三期建设规划获批的原17号线的九江北站至机投镇站段，二期线路由机投镇站向东穿中心城至龙潭寺东。
⑷19号线二期：九江北站(不含)~天府新站(含)，线路长约45.6km，为全地下敷设，共设车站10座。19号线一期线路为成都市第三期建设规划获批的原17号线一期工程的易园站至九江北站段。
线路为市域快线，采用A型车8节编组，AC25KV供电制式。
⑸27号线一期：栗子湾站(含)~龙咀村站(含)，线路长约22.2km，其中地下线长约13.2km，高架段长约8.8km，过渡段长约0.2km。共设车站20座，含地下站12座，高架站7座。
线路为地铁普线，采用B型车6节编组，DCV供电制式。
⑹29号线：成飞集团南站(含)~锦巷站(含)，线路长约38.43km，为全地下敷设，共设车站32座。
线路为地铁普线，采用B型车6节编组，DCV供电制式。
⑺30号线一期：航枢大道站(含)~洪家桥站(含)，线路长约26.1km，为全地下敷设，共设车站25座。
线路为地铁普线，采用B型车6节编组，DCV供电制式。
⑻33号线：永康森林公园站(含)~锦水花乡站(含)，线路长约21.9km，为全地下敷设，共设车站17座。
线路为地铁普线，采用B型车6节编组，DCV供电制式。
第二个目标：年达到东京水平
的规划线路没出
咱们可以看看的规划图
这个是日本
自行感受下
JR线
东京都内的JR路线，除了东海道新干线属于JR东海管辖外，其他皆属于JR东日本管辖。JR线的电车均以不同的车身颜色作出区别。
东京地下铁
规划是美好的
但是总是要落到实处
城城收集了目前已知的成都最新地铁线路进展
供大家参考
10号线一期
全部车站完成“三权移交”
空载试运行全面展开
6月30日，成都地铁10号线一期工程最后一座车站太平园站完成“三权移交”(即属地管理权、调度指挥权、设备操作权)。这一重要节点的实现标志着10号线一期工程已全部移交运营单位开展空载试运行。
10号线一期工程线路全长10.9km，均为地下线，共设6座车站，起于太平园站，途径簇锦站、华兴站、金华站、双流机场1航站楼站，止于双流机场2航站楼站。在成都地铁线网中具有的里程碑式的意义。
作为成都首条连接中心城区和双流国际机场的轨道交通专线，10号线一期工程开通后，市民可以乘坐地铁前往双流国际机场搭乘飞机。10号线二期线路还将向西南方向延伸，未来将同时具备机场线和市域线的复合功能。
目前，10号线一期已全面进入了空载试运行阶段，相关工作人员已全部就位并按照开通标准对系统功能、设备状态、人员技能、应急处置能力等方面进行全面的验证，预计在今年国庆前，10号线一期将以线网最优的服务水平正式与广大市民见面。
3号线二三期
双武区间左线提前61天贯通
6月30日，由中铁隧道集团承建的成都地铁3号线二三期5标双凤桥站-武青南路站盾构区间左线顺利贯通。
双凤桥站-武青南路站区间左线全长.7m，区间自年2月16日始发，历时天，于年6月30日上午10时18分胜利贯通，比计划节点年8月30日提前61天完成任务。
6号线
梓-兴区间左线盾构机顺利下井
继6月15日成都地铁6号线梓潼宫站右线盾构机顺利下井后，梓-兴区间左线盾构机再传捷报。
6月27日凌晨零时18分，随着吨履带式起重机的缓缓升起，梓潼宫站左线12#盾构机(DL)较原节点提前48天下井。
本台盾构机也是6号线下井的第8台盾构机。
18号线一期
最后一台盾构机如期吊装下井
6月30日上午11时，成都轨道交通18号线工程土建2标锦城广场站左线3#盾构机开始吊装下井。本次下井的是18号线一期工程最后一台盾构机，标志着PPP项目管理中心顺利完成了集团公司下达的今年上半年完成全部盾构下井的目标任务，为“七一”建党节增添了一份节日的喜悦。
本次下井的3#盾构机承担18号线锦(锦城广场站)~世(世纪城站)~1#风井区间盾构掘进任务，线路长度3.12km，为全线盾构洞通的节点控制工程。
根据工程实际，项目部精心编制了《盾构施工组织设计》、《专项施工方案》，配备技术过硬的管理团队、严格过程管控、力保各节点目标的顺利完成。
地铁在拉近各个区县之间距离的同时
成都接下来将按照50年甚至百年计划推进“东进”
构建“中心城区+郊区新城”的空间层次
将中心城区范围扩大至原一二圈层的11个行政区加高新区、天府新区，这意味着，传统意义上的成都中心五城区(青羊区、锦江区、金牛区、武侯区、成华区)加高新区格局即将被打破。郫都、新都、龙泉驿、双流、温江等原属二圈层的行政区也属于成都中心城区了。
以上内容转载自成都本地宝，
版权归作者所有，转载请注明来源，
如有侵犯你的权益请来函告知，我们将在24小时内进行删除。
近期热门点击推荐
抢人才！本科毕业即可马上落户成都！天府新区户口这样拿！
刚刚，天府新区宣布正式成为成都中心城区序列……
成都6月房价出炉，看完已哭瞎，连这个塌塌都破万了！
特色小镇+生态湖区！成都天府新区又一街道迎来发展契机！
分享提醒常常每天都为您带来最新鲜的热门资讯!
更多服务请在天府新城那些事儿鍖椾含涓撲笟娌荤枟鐧界櫆椋庡尰闄㈡槸鍝鍖椾含鍝娌荤枟鐧界櫆椋庝笓涓?