据我骑着小电驴穿梭在大街小巷的见闻来看，在那种开着车窗就可以很凉爽，完全没必要开空调的天气，大部分的合资车，几乎全部的豪华车，都会选择关着车窗开空调。之所以会这样，主要跟豪车车主的用车需求以及豪车的性能有关系。
豪车性能强，开空调不影响性能，不在乎油耗
路面上跑的豪车，无论是一线豪车还是二线豪车，价格上去了，发动机的动力水平也跟着上去了。而在汽油车上面，空调系统是非常依赖发动机的，无论是冷空调还是热空调都需要发动机。
以冷空调为例，空调运转时需要空调压缩机工作，而空调压缩机家用靠电驱动，车用空调压缩机就要靠发动机的转速带动。
这样一来，发动机一部分动力用来驱动空调压缩机，难免会影响车辆本身的动力表现。如果开过车的就知道，开了空调跟不开空调，车子的动力是完全不一样的。
很多时候，我那车开了空调起步的时候明显会感觉车辆转速起来了，但是动力却差了许多。这是因为车辆起步时发动机转速低，扭矩小，功率也低。再加上空调还要额外耗费一部分发动机功率，起步自然就会感觉没力，起步变肉。
当然，这是因为我那车只有马力，而且技术一般，要到转才能发挥最大扭矩。而豪车就不一样的，动辄二百多三百马力，比如凯迪拉克CT5（参数丨图片）马力，林肯航海家2.7T马力，宝马七系6.6T马力。这么强悍的动力，就算被空调占用一点，开起来也没有别的感觉。若是普通车，本来动力属于够用或者偏肉的水平，若是再开个空调，动力就很难看了！
此外，开冷空调更费油这事很多人都知道。因为空调压缩机要靠发动机带动会占用一部分功率，导致需要发动机多喷油才能维持动力输出。一般开空调跟不开空调，油耗会差上1～2L，而且这油耗差跟时速有关系，时速越低，油耗差越大，若是速度上去了，比如跑高速，油耗差倒不是特别明显。
在普通车主看来，开空调既费油还会明显影响动力，在凉爽的天气空调可开可不开。但是豪车不在乎，动力强不怕影响动力，买得起豪车也不怕多出那点油耗，所以豪车在天气凉爽的天气也会选择开空调。
就我昨天的看见的情况举例，我下午三点骑着小电驴去买西瓜，当时烈日当空，温度到了33°。这时我看见一台宝骏，开着车窗慢悠悠的再走，走近了一看，副驾驶挂着一台电风扇正对着驾驶员吹。这么热的天气，很多普通家用车都舍不得开空调，这点是豪车车主理解不了的。
豪车车主用车追求舒适性，开空调可以明显提高车辆的舒适性
对于豪车车主来说，车辆已经不是单纯的代步，还对其有别的需求，比如更好的舒适性。
车辆上有个不容忽视的性能叫做NVH性能，通俗来讲就是隔音效果。在豪车车主看来，一台车良好的隔音效果，可以让自己觉得钱花的值，让乘客也能品味出车辆的高级感。
而隔音效果，开着车窗肯定是不行的。开着车窗，车窗本身承担的隔音降噪功能就失效了，像豪车配备的双层隔音玻璃，只有关上才有效果。如果打开车窗，行驶的胎噪，风噪，路面上的环境噪音，人声，喇叭声等等噪音，都会无遮无挡的进入车内，让车内的人感觉到非常吵。若是关上车窗，很多豪车怠速噪音只有40分贝左右，相当于书籍翻页的声音。时速60也不过55分贝左右，相当于下雨的淅沥淅沥声。
这样一来，车窗一关，车内静谧的环境跟车外吵闹的情况形成鲜明的对比，豪车良好的隔音效果出来了，舒适感上来了，高级感也跟着来了，车主也觉得钱花的值了。
除了豪车隔音效果好可以明显提高豪车的舒适度，空调本身的效果也不是自然风能比的。因为豪车基本标配自动空调，温度恒定，是人体的舒适温度，而自然风冷了热了都会让人感觉不舒服。
最后，开着豪车但是不开空调开着车窗会感觉没面子。因为别的车都关着车窗开空调，开着豪车还舍不得开空调，周围群众会在心里暗暗发笑，给车主投来探询的眼光。豪车车主最重面子，所以能开空调绝不开窗！
就拿我媳妇家的一位表亲来说，娶了个独女家庭的媳妇。对方父母为了笼络女婿的心，出首付给小二口买了套房子。这位表亲则自己贷款，落地32万买了台奔驰C。筹齐了房跟车。买了这车后，有房贷车贷的压力，这位表亲做了三份工还贷。
在这么大的压力下，如果你跟他说开空调费油，开窗子就好。人家会非常不屑的说，“车都买了，那么点油算什么！”所以，对于豪车车主来说，能开空调就绝对不开窗，会失了格调，人设就崩了。
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与兰博基尼法拉利并称为“两皇一后”的玛莎拉蒂，为何完全卖不过保时捷？
众所周知，玛莎拉蒂和保时捷一直是比BBA更高端的品牌，不过，产品竞争力而言，玛莎拉蒂却是完全输给了保时捷，形象地说，保时捷不仅没有优惠，还要选配加价，底气十足，而和法拉利，兰博基尼，合称为“两皇一后”的玛莎拉蒂，即使优惠幅度很大，都不见得有人买。
那么这到底是什么原因造成的呢？小编愚见，在此罗列了几点原因。
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首先玛莎拉蒂品牌，车型比较稀少，名下只有一台超跑MC20（参数丨图片），而GTMC则已经是古董级的跑车了，SUV市场只有莱万特，轿跑和轿车市场，只有吉博力和总裁，而保时捷的产品序列就比较丰富了，SUV市场，既有MACAN，又有卡宴，轿车市场，帕拉梅拉挂帅，跑车市场，无论是还有,，都是鼎鼎大名的跑车，电动跑车还有TAYCAN服役，可以满足不同需求的客户，即使是同一款车，帕拉梅拉也分为标轴，4S行政加长版以及GTS，Turbo好几个版本，而竞品玛莎拉蒂总裁，就显得差强人意了，只有3.0TV6双涡轮高低功率版本而已。
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其次，还是玛莎拉蒂品牌，华而不实，外观，那毋庸置疑，确实很霸气，它的内饰做工，虽然也还算可以，用的材质不乏有NAPPA真皮，但对于一台八九十万起步的豪华车型，相比较对家保时捷的内饰做工，无疑是高下立判，而且保时捷的科技感营造得非常强烈，虚拟按键等等，非常玄幻，这个是玛莎拉蒂最为欠缺的东西，换言之，很多人觉得花那么多钱去买一台外表霸气，内涵欠缺的座驾，有些不太划算，道理就这么简单。
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