提起黄龙溪，大家脑海里浮现的可能就是古朴的街道，潺潺的流水，嬉戏的人群，悠闲又宁静。其实这个坐落在成都市南面的美丽小镇，早在年前，这里就已经是进出成都的必经通道，被誉为“路通彭（山）仁（寿），水连嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，达江海之要津”的水运码头。
俗话说“蜀道之难，难于上青天”，在“前汽车”时代，水运是四川地区最主要的交通工具。在王笛的《跨出封闭的世界：长江上游区域社会研究，～》中就提到，四川共有大小河流条，其中通航河流90余条，通航里程共计公里。其中，黄龙溪就是非常重要的水运码头之一。
黄龙溪位于成都市双流县境内，距离成都市区约有40公里，地处锦江下游。早在《水经注》里就已有关于黄龙溪的记载：“武阳有赤水其下注江。建安二十四年，有黄龙见此水，九日方去。”发展到两宋时，黄龙溪成为彭山县最重要的城镇之一，《元丰九域志》有云：“彭山县在外北（眉山）四十五里，辖一十九乡，文丰、蛮回、黄龙、福化四镇。”
过去有一首打油诗形容黄龙溪：“路通彭（山）仁（寿），水连嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，达江海之要津”，作为当时进出成都必经的水运码头，其重要性可见一斑。在应金华与樊丙康主编的《四川历代文化名城》中也提到：“从长江、岷江上行的大船，要在江口镇和黄龙溪镇换装小船，南来北往的商贾、货物，都要在这里停泊、中转、换乘和住宿”。
当时，作为重要水运码头的黄龙溪非常繁忙。《四川历代文化名城》中描述：“温江、郫县、新都、崇庆、灌县等川西上五县的粮食、油料、烟叶、绸缎、布匹、日用百货、土特产品下运嘉定（今乐山）、叙府（今宜宾）；而上行的，近处有眉山、嘉定、青神、犍为、叙府等府州县经此转运成都的煤炭、食盐、木材、纸张、竹器、酒类，远者则有上海、武汉经叙府、嘉定来的各种轻、重工业产品……府河上往来船只，每日达千艘，日运输货物量在万吨以上，上河下河千帆竞发。”人声鼎沸，十分热闹。
随着府河水运的日益发达，黄龙溪的生意也日渐兴旺。停泊的上水船只常有一两百只，排行两里多长；下水船也有近百只，排行至一里外的鸡市坝。过去有民谣唱：“拉不完的嘉定府，填不满的成都省”。
除此之外，黄龙溪也有不少观光旅行的游客。清代光绪29年（年）的《傅樵村游记》曾记载，从成都九眼桥出发，七里至郭家桥，十三里至中和场，十里至中兴场，二十里至苏码头，二十七里至黄龙溪，航程约百里。也就是说早晨从成都出发，晚上就能达到黄龙溪，这也成为当时不少人安排旅行的经验。
然而自60年代府南河航运中断后，黄龙溪的商业逐渐萎缩。据王铭铭主编的《中国人类学评论》介绍，清末民国时期，黄龙溪场镇居民人口数量曾达余，到50年代有约，60至80年代只有至。据当地老人回忆，过去码头上下两边经常泊船上百艘，最多可达余艘，每天船工近0人。
改革开放后，黄龙溪逐渐被打造成风景名胜区、度假胜地等，年确定为“省级历史文化名镇”。如今，走在幽深的青石路上，听着流水的潺潺声，看着古色古香的阁楼招牌，再也感受不到黄龙溪当年作为水运码头时的那种繁忙和热闹了，剩下一股禅意。
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