好消息！
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成都第二条快速公交即将通行
成都人民已经高兴地炸开了锅
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前排网友：
一只离经叛道的卷毛：自从有了BRT，我就爱上了坐公交，时间节约了，还省了停车费。有谁不服本公主：哈哈，享受没有红绿灯的舒爽，在成都不是梦！第二条线在哪里？罗密欧与范思哲：安逸，就喜欢搭乘快速公交，方便又快捷！楚枫大大：空中巴士我只服BRT，多开几条嘛！到底是哪一条呢？快跟着品品来瞧瞧！
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该线路起于升仙湖，止于金凤凰大道绕城内侧，全长7.8公里，将在凤凰山高架上设5个站点，地面设2个站点。
分别为升仙湖、中环路、三环路外侧、凤凰山二线、东风渠北侧，金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧站。
高架公交站均采用二环快速公交模式，目前从站厅层到站台的楼梯已完成钢结构安装，快速公交车型、运行频率尚未确定。
凤凰山高架BRT，最快6月开行；凤凰山高架桥(三环路至金芙蓉大道段)已开通，红线为高架路段。
随着凤凰高架桥全线通行，预计到今年6月底，凤凰山高架桥BRT快速公交也将正式运行。
▲凤凰山高架BRT车站效果图
▲凤凰山高架BRT车站透视图
除此之外，还有一个大好消息，成都五环终于要来了，连通“二圈层”6县区！将于年内开工！
▲成都五环路走向示意图
根据《公告》，成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将新建一条环状一级公路，全长约.5km。
经青白江(新工大道)、龙泉(成环路)、天府新区直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流(双楠大道)、温江(凤凰大道)、郫都区(南北大道)、新都(鸿运大道)等路段。
其中，将经过城市建成区54.7km，包括青白江2.9km、龙泉6.9km、天府新区直管区8.2km、双流18.8km、温江2.3km、郫县8.1km、新都7.5km。
成都五环建成后，市民将有些什么好处？
接下来就随品品一起来详细了解下：
1.8亿元修1公里·五环路超越三环？
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拟建的成都五环路将是一条什么样的道路？
《公告》界定为“一级公路”，通常分为双向四车道、双向六车道，中间设有绿化隔离带。
根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越现有三环路的标准，修建双向八车道。
中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2—3条。
根据《公告》，项目全长约.5km，匡算投资额约为.71亿元，折算为每千米的投资额约1.8亿元。
而建设中的雅康高速桥隧比例大，建设难度极高，路线全长约公里，投资估算约亿元，折算为每千米的投资额约1.65亿元。
也就是说，成都五环路的总投资额不仅比雅康高速高出约37亿元，而且平均每千米的投资额也要高出万元。
据此分析，成都五环路有望建成一条比肩甚至超越三环路的高标准城市大通道。
至于具体按什么样的标准来修建五环路，待可行性研究报告出炉，全新五环路的规划设计蓝图将公诸于众。
不过品品还是希望能够高标准修建，毕竟成都是汽车保有量全国第二，人口超过万的大城市！
10分钟跑隔壁环城交通大提速！
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如果五环路比肩甚至超越三环路的标准建设，那么主车道有望达到80—码。
行车速度将大大提高，对于日益拥堵的成都是件喜大普奔的事情。
而对成都甚至外地的吃货来说，去隔壁区县吃喝就方便多了：
eg1：你在郫都区吃了排骨要去双流吃兔脑壳就不用绕路啦！
直接沿南北大道南下，直通双流双楠大道，可能就十分钟的距离。
eg2：沿建成后的五环路，从双流去龙泉驿打牌看桃花，即使距离稍远，路途上花的时间也不过20分钟。
至于其他相邻区县的时空距离，也就在10—20分钟内。
从更大的视角来看，五环路建成后，将把成都近郊所有“二圈层”区县紧密联系起来。
不仅有利于吃货、近邻区县市民的往来，更有利于商贸、物流、旅游等产业的发展，将极大地推动沿线区域的城市化进程中。
那么什么是二圈层
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成都二圈层，指的就是新都区、郫县、温江区、双流县、龙泉驿区，有的时候会包括青白江区。
去年12月初，郫县撤县设区，为郫都区，二圈层6个行政区全部改区，大成都改城，卫星城雏形初成，5环就是将二圈层连接起来。
根据成都市第五轮城市规划修编，二圈层部分区域以后将真正成为中心城区。
以后二圈层市民，可能真正融入成都。所谓发展经济，交通先行，二圈层现在已经逐渐融入成都主城区。
丨二圈层到市区公交刷卡打9折丨
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成都市交委的相关负责人介绍，成都二圈层进入主城区的公交车，全部实现刷卡消费！并且统一实施基础票价2元。
不仅如此，能刷电子钱包的同时，大家也能享受到主城区的优惠，刷卡打9折，1元8！
丨末班车收车不早于晚9点丨
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二三圈层的公交车运营服务时间将被延长！原则上首班发车不晚于7：00，末班收车不早于19：00；
中心城区对接二圈层公交干线及区（市）县内部公交主干线收车，应该不早于21:00。
另外，对接末班地铁的公交线路还会按需延时！末班地铁换乘客流每超过20人，就延长半小时，无限循环ing……
丨二圈层公交车将增多丨
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中心城区保持当前18标台/万人以上水平。到年，二圈层由当前8.8标台/万人提升到14标台/万人，三圈层也由4标台/万人提升到8标台/万人。
丨设公交专用道丨
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中心城区年试点开行一条以上时刻表运行公交线路，二圈层区县年各试点开行一条。
三圈层市县年内各试点开行一条，并逐步推广。
市交委相关负责人解释，这意味着每个站每个班次到达时间固定。
丨接驳地铁丨
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地铁首末站就近配套设置不少于10个公交发车泊位，与地铁同步规划建设并同期投入使用。3医院站已经做到了！
丨年二圈层全通地铁丨
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按照规划，预计至年底，成都将开通运营9条地铁（1、2、3、4、5、6、7、10、18号线），总运营规模将达公里。
在这一轮的地铁建设中，二圈层区县在年都会通地铁。
温江：地铁2号线一期工程于年9月16日投入运营。地铁4号线于年底开通试运营，连接了温江大学城与中心城区的联系。4号线二期将于年开通。
双流：地铁1号线二期工程，起于世纪城，止于华阳。年12月28日动工，于年底前建成投运。
其中，华府大道站、四河站、广都站通过双流县。另外，地铁1号线三期工程、地铁5号线、地铁10号线、地铁18号线等也经过双流县境内。
龙泉：地铁2号线二期工程西延线于年6月8日投运，其中的惠王陵站属于龙泉驿区。
地铁2号线二期工程东延线大部分站点都经过龙泉驿区，如大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站。
地铁18号线（成都简阳国际专线）也将经过龙泉驿。
郫都：地铁2号线二期工程西延线于年6月8日投运，其中，天河路站、犀浦站属于郫都区，成灌快铁也经过郫都区。
新都：地铁3号线北延线的新都站、饮马河站、桂林路站、石油大学站、红星村站属于新都。未来成都到德阳的磁悬浮线路也可能经过新都。
不管是快速公交还是五环
都会给我们带来更多的便利
也给成都的魅力再次加分
交通大爆发的成都
全国都羡慕！
文：陈晓敏审：悟空
来源：今日成都，在此表示感谢
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