本次公布的《成都市新都区综合交通运输发展“十四五”规划（征求意见稿）》中，路网优化方面如下：
进一步建设完善骨干道路，规划形成“七横十二纵”的骨干路网。
“七横”为：第二绕城高速、五环路、新新路-兴业大道、香城大道、兴城大道、围城路-三木路、绕城高速；
“十二纵”为：成彭高速、成彭公路、成彭快速路、天府大道北延线、万石路、金芙蓉大道（货运大道）、蓉都大道、蜀龙大道、成绵高速、成绵高速第二复线（成金青路）、成南高速扩容E线、成金简快速路。
1.强化外联通道，提升区位优势
（1）加快高快速路建设
全面推进成绵高速第二复线、成南高速扩容E线、天府大道北延线、成金简快速路等高快速路建设，力争形成“六高六快”高快速路网络布局，着力改善新都区对外交通快联能力，支撑成北综合交通枢纽的建设。
“六高”为绕城高速、第二绕城高速、成彭高速、成绵高速、成绵高速第二复线、成南高速扩容E线；
“六快”为天府大道北延线、五环快速路、成彭快速路、金凤凰高架、成金简快速路、金丰高架。
（2）完善区域外联通道
持续完善对外干线通道，提升新都区在成都都市圈北部区域的辐射影响力。力争至“十四五”末期，与“5+1”城区形成12条干线联系通道，与金青新大港区（青白江方向）形成10条干线联系通道，与龙泉驿区形成5条干线联系通道，与郫都区形成5条干线联系通道。同时，形成与双流国际机场、成都站、成都东站、天府国际机场等市级重要客运枢纽以及与成都国际铁路港的高效联系。
新都区对外联系干线通道表新都区与各枢纽联系通道表2.畅通内部干道，夯实路网基础
加快推进城市主次干道建设，扩建瓶颈路、老旧路，打通断头路，加强“一城两翼”内部道路和东西向联系通道建设，进一步完善道路网络，提升路网通达度和交通服务水平。
（1）完善“一城两翼”内部路网
进一步完善新都区内道路网络，重点推动龙虎大道南延、龙石路南延等48条（段）道路新建工程，推动兴业大道、工业大道、老川陕路、斑大路等16条道路改造工程。至“十四五”末期，新都城区形成“一环两高两快十五射”的路网结构；
“西翼”智能家居产业城形成“一环两高两快十射”的路网结构；
“东翼”现代交通产业功能区形成“一环两高两快十射”的路网结构。
新都区“一城两翼”路网规划表（2）强化“一城两翼”高效互联
建设围城路西延线及改扩建金芙蓉大道（货运大道）等东西向通道，新建五环快速路，形成两高一快五横骨干通道网络，有效串联“一城两翼”，加强新都主城区与两翼产业园区的交通联系，支撑三大板块交通运输一体化发展。
3.改造重大节点，提升通行效率
推进成绵高速新都收费站、成绵高速新都北收费站、绕城高速货运立交收费站等拥堵节点改造；协调省市层面推动成绵高速第二复线新都互通立交及收费站、成南高速E线石板滩互通立交及收费站建设，提升区域对外交通转换能力。
推进香城大道-桂香路节点、蓉都大道三河收费站节点综合整治、金丰高架与敬成路节点等内部重要节点改造，协调市级推进五环路与货运大道互通立交、五环路与蓉都大道立交建设，提升城区内部交通运行效率，缓解城市交通拥堵。
4.农村公路提质，支撑乡村振兴
围绕农村公路高质量发展，立足“结构优化，强化衔接，产业支撑，普惠公平”的发展战略，全面构造扩容提质、路网通达、快捷安全、便民多元的农村公路设施和服务体系。
构建与新都区“两园两带一中心”特色农业空间布局相吻合的农村公路网，强化天府大道北延线乡村振兴示范带的辐射联系功能，新建改建青白江南北两岸、泉映田园及山水田园区域文旅公路，高效串联沿线农商文旅资源。有序推进建制村双车道公路改造、窄路基路面公路拓宽改造，打通断头路并加强老旧通村公路和村内连接道路的改造，为乡村振兴战略实施提供有力支撑。“十四五”末期，力争区内农村公路总里程突破km