作为成都西北角的一个大镇，新繁已经沉寂了多年。换句话说，从60年代新繁县消失开始，新繁的发展动向就在逐步减弱。好在新繁的自身条件优越，从60年代到现在，新繁虽然已经不能同新都街道、郫筒街道等曾经的兄弟镇街相提并论，但是在成都较大的镇街中，依然有着新繁的一席之地。
新繁距离成都城区仅20公里左右，即便不论及作为新都区辖区的因素，仅以新繁的区位来看，新繁也是成都典型的二圈层区域。如果新繁的规模再大一点，或者还是作为一个县城的话，那么以新繁所处区域的优势，新繁也是成都妥妥的一个卫星城，或者还是成都中心城区的组成部分之一。
新繁的发展，从县城变成一个镇或街道开始，新繁的发展线，就只剩下了一条，也就是成都市中心至彭州市这一条线。而新繁，则处于成都市中心与彭州城区的中间。在成彭路这一条线上，新繁可以说得上是其中的一个重要节点，一个较大的城镇。只不过，遗憾的是，新繁的局限性，也同时体现在了这条线上。换句话说，新繁的发展，也仅仅停留在了成彭路这一条竖线上。而横向发展，则成为了新繁的短板。
如今，随着五环路走向的确定，新繁或将迎来一次横向发展的机会。五环路在成都城市发展中的定位和作用，其实已经无需多言。而这条线路在新繁的走向，基本上刚好和成彭路垂直。如果说成彭路成就了新繁南北向的发展状态的话，那么姗姗来迟的五环路，也意味着将尽可能地补齐新繁东西向的发展缺陷。
在五环路沿线中，新繁城区位于新都区城区和郫都区城区之间，而新都、郫都两个城区的距离，其实也并不算近，同时中间还有很大的城市空白。在五环路开通以后，新繁自然将成为衔接新都区和郫都区两个城区之间的关键节点。这一个节点，在进一步联系郫都区、新都区对接的同时，也自然将反过来促进新繁的进一步发展。此外，五环路新繁段建成以后，还会对接彭州的成彭快速路，这条快速路对于彭州和新繁而言，同样意义重大。届时，位于彭州城区、成都城区、郫都城区、新都城区之间的新繁，必然也会随之分享更多的发展机遇。
总的来讲，以新繁的处境来看，新繁的发展，受干线交通的影响也是比较大的。新繁现有的交通布局，对推动新繁的进一步发展并不容易。但是，五环路开通以后，新繁的交通格局将发生很大的变化，到时候，新繁与周边区域的联动发展，也将更加容易实现。新繁的进一步发展，也就水到渠成了。