“路程短，费时长”，本来不长的一段路程却总是因为拥堵造成时间的浪费，这样的问题，成为了现代城市中大部部分人的出行现状。
金光路作为新老城区交通枢纽段，这两年的交通承载量越来越大。只因其紧邻地铁三号线钟楼站，坐拥七一广场与苏宁易购两座大型商业体，水泄不通和一堵到底，成为了围绕这段路程挥之不去的恼人之事。
9月12日凌晨，关于地铁3号线沿线市政景观恢复提升工程金光路道路改造施工正式开始。围挡之后，是细致入微的规划，与紧锣密鼓的施工。
“11月10日凌晨施工完成，我们将带给新都百姓一段快捷、方便的新路段。”香投集团兴城建设投资有限公司现场代表赵毅说。
闹市区居民“甜蜜的烦恼”
家对面就是地铁三号线钟楼站，走路三分钟就能坐上地铁直“杀”春熙路；出了门就能到七一广场、苏宁易购，生活配套一应俱全。居住在我区金光路的居民何云鹏有着令人艳羡的居家环境，但是近段时间，他却拥有了“甜蜜的烦恼”。随着家门口变得越来越繁华，何云鹏每天上下班回家这一段路程，成为了他略为头痛的烦心事。
“我的上班时间是8点半，但是我一般会提前三十分钟出门。”何云鹏说，这样做并不是因为公司早到有奖励，而是因为每天早晚高峰这个时间，“路上的确太堵了”。
“到了周末，来这边休闲的人群和车辆更多，每天晚上十一二点都能听见车子压过马路的噪音。”何云鹏说。
据记者了解，何云鹏所说的“堵”其实不止是汽车堵，非机动车其实也走的并不轻松。“车流量很大，如果有车子开进侧分带，那么侧分带里的非机动也会跟着一起堵。”何云鹏说，这样的情况也是每天发生。“要么骑自行车上班，要么走路上班。”
9月12日清晨，何云鹏像每个平常的周末一样出门买菜，但是眼前的围挡让他十分惊奇。“金光路要改造了。”经过短暂的喜悦，何云鹏又马上转为焦虑：“万一休几个月，那不是更不方便。”
提溜着菜篮走近施工公告牌，看清公告牌上的字眼后，何云鹏七上八下的心总算落在了肚子里。“只有2个月的工期，算是很短了。”想象着2个月后出行环境即将得到优化，何云鹏的嘴角开始上扬。
不仅改造路还要建景观
“金光路是钟楼TOD商圈的重要干线，沿线连接着七一广场、苏宁广场、地铁三号线钟楼站。”站在热火朝天的改造现场，香投集团兴城建设投资有限公司现场代表赵毅对记者说，本次金光路打造，将按照成都市特色商业街区建设指引与公园城市街道一体化技术规定进行优化提升。
据赵毅介绍，在市政方面，改造中将拆除侧分带，将原有双向四车道改造为双向六车道，进一步增大主道通行能力。“同时我们会加铺沥青面层，完成道路黑化改造，并通过绿波联动控制交安信号，缓解交通拥堵压力。”赵毅说，沥青面层路面可以有效减少车辆行驶过后的噪音，而且可以提高行车的舒适程度。
在施工现场，记者看到靠近金光路菜市场一侧的大型绿植全部保留了下来，其中就包括了几十棵枝繁叶茂的小叶榕树。“不过由于原场地植被比较单一，灌木单薄，缺乏仪式感，我们会在之后的打造中增加多层次植被，丰富场地，形成亮眼的街头景观。”赵毅说，因为项目周边多为居住区，道旁立面多为居住区围墙，所以本次设计会针对景观立面进行优化，涵盖铺装，道旁绿地，围墙立面及路灯等，增强景观性，优化立面景观效果。
据记者了解，本次金光路市政景观提升还包括了多个方面，不仅会通过构建街道慢行系统，通过人车分离，提升市民步行舒适感，还会对道路北侧景观、灯光效果、功能性设施等进行优化。此外，改造工程还将结合沿线商圈特色分区域针对节点导示标牌、城市家具小品、立体绿化、主题景观、服务设施等分别进行设计优化。
“虽然这段路只有米，两侧的街道只有米，但是在施工前期我们也经过了多次的方案论证，确保施工有效率、有质量。”赵毅说，目前，金光路的改造已经全面开始，相信在60天之后，这段曾经新老城区的交通瓶颈可以得到明显的优化。（文图/华庭）
本文转载自香城热点
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